Proposal for severe injury reduction targets in Spain by territory and sector
En la Estrategia de seguridad vial 2011-2020 para España se ha propuesto reducir el número de heridos graves en un 35% para el período 2011-2020. En este contexto, en este artículo se analiza la siniestralidad vial en España a nivel provincial y por tipo de carretera, y se aplica una metodología...
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| Publicado en: | Revista de la Facultad de Ciencias Agrarias |
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| Autores principales: | , , , , |
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| Acceso en línea: | https://bdigital.uncu.edu.ar/fichas.php?idobjeto=10855 |
| Sumario: | En la Estrategia de seguridad vial 2011-2020 para España se ha propuesto reducir
el número de heridos graves en un 35% para el período 2011-2020. En este contexto,
en este artículo se analiza la siniestralidad vial en España a nivel provincial y por tipo
de carretera, y se aplica una metodología de distribución no lineal de valores objetivos
dinámicos de reducción del número de heridos graves para el período 2011-2020, con
el objeto de establecer objetivos provinciales de siniestralidad, para cada una de las
provincias españolas. La ponderación de los valores objetivos se realizó considerando
como año base a 2010. Como resultado se obtuvieron propuestas de reducción del
número de heridos graves para cada provincia, y por tipo de carretera, en función de la
situación inicial de los indicadores considerados en el estudio. En general, las mayores
reducciones se deberían alcanzar en vías convencionales y otro tipo de vía (incluido
vías urbanas), y en provincias con menor densidad de población (áreas rurales) como
Ávila, Cuenca y Soria. Los resultados obtenidos buscan dar una visión más local a los
tomadores de decisiones en relación con la consecución del objetivo de la política de
seguridad vial en el conjunto de España, especialmente en áreas rurales. |
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